productlineup.png

私達モトスが取り扱うのは、イタリアの名門バイクメーカー
を初めとした、世界基準の「こだわり」です。
そして、そのこだわりを、バイクを愛する老若男女全ての
人々に楽しんでいただくことが私達の役割です。

product_back_heist.png

HEIST 250

heist250.jpg

アメリカで設計して中国で組み立てることで、250ccながら手頃なプライスでパッケージングされたマシン。2012年6月より国内導入され、日本でも瞬く間に人気車となった。品質管理面も徹底され、エンジンでは16万kmにも及ぶ実走行テストに耐える信頼性を実現。日本では総輸入元により、国内にパーツセンターも整備されている。また、883ccのスポーツスターと同じ1515mmのホイールベースをはじめ、フロント19インチ・リア18インチのタイヤサイズなどハーレー並のフルサイズ感を醸し出す。リジットマウントされたエンジンの鼓動がダイレクトに感じられ、乗り味はワイルド。しかし細身の車体で足着き性は抜群、軽量な車体に重心の低さもあって取り回しも楽々。※写真のヘイストはモトスカスタム車です。

FXx 110

fXx110.jpg

product_back_vespa.png

● GTS 300ie SuperSport

GTS-300ie-SuperSport.jpg
VESPA GTS300ie SuperSportはベスパの誇るフラグシップモデル GTS300ie Superより更にスポーテイエレガンスを踏襲したスポーテイモデルです。ボデイは新しい特選チタニュームメタリックカラーで専用のサドルを採用しました。搭載する新設計の300ccクオーサー4サイクル4バルブSOHC水冷インジェクションエンジンは、低回転にてハイレベルのトルクとパワーが得られ、よりファッショナブルでエレガントなスポーテイライデングが楽しめます。伝統あるクラシックベスパデザインをベースに、ベスパのみが採用するスチールモノコックボデイに、クオーサーインジェクションエンジンを搭載、12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備し、すべてのスピードレンジで加速が素晴らしいスポーテイクラシックモデルで、高級乗用車の様な重量感の有る安定した走行をお約束します。計器パネルには通常のアナログスピードメーター、燃料計、トリップメーター、水温計、 の他、 デジタル表示の時計、インジェクシヨンコントロール LED、を備えます。

GTS 300ie Super

GTS-300ie-Super.jpg
VESPA GTS300ie Superはベスパの誇るフラグシップモデル GTS250ie より更にスポーテイエレガンスを踏襲したスポーテイクラシックモデルです。搭載する新設計の300ccクオーサー4サイクル4バルブSOHC水冷インジェクションエンジンは、250ccエンジンよりも低回転にてハイレベルのトルクとパワーが得られ、よりスポーテイなライデングが楽しめます。伝統あるクラシックベスパデザインをベースに、ベスパのみが採用するスチールモノコックボデイに、クオーサーインジェクションエンジンを搭載、12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備し、すべてのスピードレンジで加速が素晴らしいスポーテイクラシックモデルで、高級乗用車の様な重量感の有る安定した走行をお約束します。計器パネルには通常のアナログスピードメーター、燃料計、トリップメーター、水温計、の他、デジタル表示の時計、インジェクシヨンコントロール LED、を備えます。本車両は小型二輪登録になり車検が必要になります。

GTV 300 Montenapoleone

GTV-300-Montenapoleone.jpg
VESPA GTV300ie モンデナポレオーネ ベスパ60周年記念として発売された GTV250フェンダーライトモデルに300ccエンジンを搭載、GTV300ieモンデナポレオーネ、として発売します。有名なミラノのファッションストリートの名前の付けられたこのモデルは、よりエレガントでファショナブルなモデルです。カラーはブラックのみで、特選のセパレートサドルが用意されます。当時のフェンダーライト、バーハンドル、セパレートサドルも踏襲され製作されたこのモデルは価値あるマスターピースです。GTV300ie モデルは、ベスパのみが採用するスチールモノコックボデイに、クオーサーインジェクションエンジンを搭載、12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備し、高級乗用車の様な重量感の有る安定した走行をお約束します。車両盗難防止システムとしてイモビライザーシステムを装備します。

GTV 250ie

GTV-250ie.jpg
VESPA GTV250ieベスパ60周年記念として GT60コンセプトモデルを製作、ショーに展示いたしましたが、今回多数のご要望に応えて、GTV250ie として生産に踏み切る事になりました。GTV250ie は GTSモデルをベースに設計されました。ボデイカラーはオリジナルカラーのシエナホワイトとポルトフィーノグリーンのみでサドルもオリジナルカラーの本革製を採用して発売致します。当時のフェンダーライト、バーハンドル、セパレートサドルも踏襲され製作されたこのモデルは価値あるマスターピースです。GTV250ie モデルは、ベスパのみが採用するスチールモノコックボデイに、クオーサーインジェクションエンジンを搭載、12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備し、高級乗用車の様な重量感の有る安定した走行をお約束します。車両盗難防止システムとしてイモビライザーシステムを装備します。

GTS 250ie

GTS-250ie.jpg
VESPA GTS250ieベスパ GTS250ie はベスパの誇るフラグシップモデルで、かの有名なベスパ GSモデル ベスパ 90SSモデルの様にエキストラスピードとスタイルを追求したベスパです。新開発の GTS250ie は、新設計の クオーサー 4サイクル 4バルブ SOHC 水冷 250cc インジェクションエンジンを搭載したスポーツモデルです。伝統あるクラシック ベスパデザインをベースに、新しく最新の CADシステムを採用して設計された GTSモデルは、ベスパのみが採用するスチールモノコックボデイに、クオーサーインジェクションエンジンを搭載します。12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備し、すべてのスピードレンジで加速が素晴らしいグランスポーツモデルで、高級乗用車の様な重量感の有る安定した走行をお約束します。重量感の有る車体はモノコックボデイのため軽量で、加速性能は良好、0-30mで 4.0秒、最高速度は122Km/hです。

LX 125ie “Touring”

LX-125ie-Touring.jpg
VESPA LX Touringは Special Edition 2010として発売の限定モデルです。多くのアクセサリーが標準装備されます、フライスクリーン、リアキャリアー、フロントキャリアー、サイドスタンド、特選サドル、特選ハンドグリップ、特選ヘッドランプ、等が装着され非常にお得です。LX150ie、LX125ie、LX50_4T、の各モデルで発売致します。LX150ie LX125ie モデルは、最新型のリーダー4ストローク SOHCエレクトロニックインジェクションエンジンを搭載し、今まで同様スチールモノコックボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブ ユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成しています。リアサスペンシヨンは4段階に調節可能になり2人乗車でも快適です。更に、車両盗難防止システムとして定評あるイモビライザーシステムを装備します。LX50_4Tモデルは4T4Vモデルでの発売です。

LX 50_4T

LX-50_4T.jpg
VESPA LX50 4T4Vは グランツーリスモ デザイン コンセプト にもとずき新しく開発されたニューモデルです。今まで同様スチール モノコック ボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成します。LX50_4T4V は新開発ピアジオ HI-PER4 4ストローク4バルブ エンジンを搭載、排気ガス規制をクリア、加えて高出力を得ています。丸型ヘッドランプを採用、フロントホイールを 11インチに変更してより走行の安定度を追求しました。

S 50_4“College”

S-50_4_College.jpg
VESPA S_Collegeは Special Edition 2010として発売の限定モデルです。80年代をイメージした2トーンカラーモデルで、標準装備アクセサリーとして特選フライスクリーンとサドルが装着されます。標準のカラーは ホワイトとブルーの2トーンカラーのみ1色で、S150ie、S125ie、S50_4T、の各モデルで発売します。S150ie、S125ie カレッジ モデルは角型ハロゲンヘッドランプを採用、5スポークデザインのホイールを フロントに11インチ、リアに10インチを装着、より走行の安定度を追求しました。最新型のリーダー4ストロークSOHCエレクトロニックインジェクションエンジンを搭載し、今まで同様スチールモノコックボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットはベスパ最大の特長でありセンターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成しています。リアサスペンシヨンは4段階に調節可能になり2人乗車でも快適です。S50_4T カレッジ モデルは4T4Vモデルのみでの発売です。

S 50_4T

S-50_4T.jpg
VESPA S50 4T4Vは ベスピーノ デザイン コンセプト にもとずき新しく開発されました。1970年代のかの有名な名車 VESPA 50S、VESPA Primavera、のデザインを追求したニューモデルです。今まで同様スチール モノコック ボディーを採用、後車輪と一体になったエンジンとドライブユニットは、ベスパ最大の特長であり、センターに組み込まれたエンジンにより画期的な重量配分を達成します。VESPA S50 4T4V は新開発の ピアジオ HI-PER4 4ストローク4バルブ エンジンを搭載、排気ガス規制をクリア、加えて高出力を得ています。角型ヘッドランプを採用、フロントホイールを 11インチに変更してより走行の安定度を追求しました。

product_back_piaggio.png

Piaggio

準備中です。

product_back_gilera.png

Gilera

準備中です。